Search the Community

Showing results for tags '1.8t'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author



Filter by number of...

Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Imię


Lokalizacja


Moje Auto

Found 3 results

  1. A4 b5 1.8T - Cherrylady

    Witam serdecznie wszystkich forumowiczów Od dłuższego czasu znajomy namawiał mnie abym wstąpił w szeregi B5 BATTALION no więc jestem. Samochód posiadam od nieco ponad dwóch lat, jak pewnie większość tutaj przywieziony z za zachodniej granicy. Niestety moja niewiedza w temacie zakupu auta na tamten moment sprawiła, że jego zakup oraz dalsze przywracanie go do stanu używalności mocno szarpnęło mnie po kieszeni.. Aż wstyd pokazać jak to wyglądało zaraz po zakupie.. no ale bez tego, nie będzie widać efektu, a więc Rok produkcji -1999 Silnik -1.8T ANB (150KM) Wyposażenie -"bieda edyszyn".. typowa seria więc nie ma się co rozpisywać A oto stan auta zaraz po zakupie, oraz kilku kolejnych dniach podczas jego rozbiórki... Jak widać jego stan był tragiczny.. ale i cena adekwatna do stanu. Wierzcie mi, że podczas rozbiórki i oględzin chciało mi się płakać.. ale trzeba było wziąć się do roboty! Na początek trzeba było auto odgruzować aby zacząćmyśleć o jakichkolwiek modyfikacjach dlatego też swoje prace zacząłem od układu hamulcowego: Tarcze hamulcowe Klocki Piaskowanie zacisków, jarzm + malowanie Zestaw naprawczy zacisków tj. gumki, uszczelniacze, tłoczki itd. łożyska Nowy płyn hamulcowy Następnie zawieszenie: Cały zestaw wielowahaczy Gumy na stabilizatorze oraz belce oraz układ napędowy: Nowe przeguby zewnętrzne wraz z osłonami Nowe osłony przegubów wewnętrznych No i przyszła kolej na najgorsze, czyli komora.. ta część auta pochłonęła najwięcej czasu i pieniędzy.. Nowy rozrząd (Gates) Nowe paski wieloklinowe Nowe napinacze całego osprzętu + klimy Wymiana uszczelek tj: kolektora ssącego, przepustnicy, pokrywy zaworów, napinacza łańcucha rozrządu oraz komplet uszczelek turbiny ale o tym później Wymiana króćców (olej + woda) Wymiana wszystkich węży podciśnień Nowa sonda lambda N75 Nowa przepływka Nowe świece Filtry, olej + płyn chłodniczy i wspomagania Mycie całej komory To tak z grubsza, pewnie jeszcze o czymś zapomniałem,wszystkiego na bieżąco się nie pamieta.. No ale po tym wszystkim można było w końcu zabrać się za jakieś mody Co i kiedy zakładałem nie pamietam, dlatego opisze mniej/więcej co jest zmienione w aucie od zakupu, do dnia dzisiejszego Malowanie elementów silnika (wszystko farbami VHT odpornymi na temp.) : Pokrywa zaworów kolektor ssący Alternator Napinacze pasków "Podpora" alternatora, pompy wody, pompy wspomagania itd Łapy silnika Następnie przyszedł czas na resztę osprzętu: Nowy zbiorniczek wody Założony Blow off Properfekt II Filtr powietrza + oleju K&N Nowy TIP + rury do coolera FMIC Olej Valvoline 5w40 Oil catch tank Properfekt Wtryski (BAM) z cupryR Turbo hybryda k03s (roztoczona, na jakich wirnikach - nie wiem, jeszcze nie rozbierałem ) Wydech (niestety JESZCZE) 2" - pełen przelot na jednym tłumiku końcowym no name.. Bandaż bazaltowy Wywalony EGR + SAI Wywalony ewap Wycięta druga sonda z softu oraz N'ki spod kolektora ssącego. "Uproszczony" układ podcisnień To by było tak z rzeczy ważniejszych.. Auto po kilkukrotnym strojeniu, jednakże nie odwiedzało ono jeszcze hamowni. Jak na razie jego moc oscyluje w granicach 250/260KM Ale są to tylko domysły i odczucia porównywane z innymi samochodami także wynik może być zupełnie inny niż przypuszczam że jest.. Co nie zmienia faktu, że cyframi się nie jeździ Ważne, że po wciśnięciu pedału gazu pojawia się uśmiech na twarzy i to jest najważniejsze Całość wystrojona na 98PB Następnie z zewnątrz: zderzak przód na gładko + zespolona dolna dokładka ze zderzakiem przód/tył oraz pomalowane w kolor lampy przód przyciemnione folią Ramka grila czarny mat lampy tył pomalowane pomijając światło cofania Felga Ronal z Audi Q5 19" et27 4x8J (Niestety szerokość nie powala na kolana) Zrolowane nadkola Dystans przód +5mm (Założony na dniach, zdjęcia jeszcze sprzed montażu) Opony Star Performer TNG UHP1 215/35/19 Gwint KW v1 (Udało mi się znaleźć nowy w rozsądnej walucie) Co do wyglądu zewnętrznego, nadal szukam progów od S4 oraz przymierzam się do kupna lotki na klapę. Co dowewnętrznej części pojazdu to jedyna zmiana na ten czas, to "drewniane" akcenty zastąpione "blach piano" oraz założone ramki chrom w licznik. W domu leżą juz fotele kubełkowe, czarny dywan, boczki i reszta plastików (cały czas w poszukiwaniuposzycia bagaznika oraz deski) także całe wnętrze będzie na czarno, do tego wleci rollbar, tylna kanapa out, i do tego zabudowa + "barek" w bagażniku. Do tego całe auto zostanie pomalowane na ten sam kolor. Komora również przejdzie szereg zmian - wleci na nowo seryjna puszka filtra powietrza, ori DV z BAM'a, OCT będzie przeniesiony w inne miejsce a calość zostanie na nowo obudwana plastikami również w "black piano". Cześć elementów poleci do polerki wibracyjnej,ale to wszystko w kolejnym sezonie..myślę że na bieżąco będę wrzucał coś nowego I tu jeszcze ostatnie foto z pewnie dobrze znanym użytkownikiem "Tobi"
  2. Uprzedzam, ze bedzie to mozolne i długie rozpoczęcie tematu Po rozwaleniu ostatniej B5( pewnie pare osob widział na fanpage co sie stało, lub tutaj tez wrzucałem) przyszedł czas na coś nowego :) Poszukania trwały w sumie miesiąc, i trwaly by jeszcze dłużej, gdyby nie fakt, ze trafiłem na tą audi :) Przeszukałem wszystko co możliwe, w gre wchodziło również sciągniecie auta z zagranicy, i tak znalazłem tą szwajcarke Poniżej pare fot jeszcze z aukcji: SPOKOJNIE, RADIO W TEN SAM DZIEN BYŁO ZMIENIONE NA TO KTÓRE MIAŁEM W STAREJ B5 Wiec tak, audi zostalo przywiezione ze szwajcari, gdzie szwajcar dbał o nią lepiej niż o własne jaja, żone, kochanke, kochanke numer dwa, itp. Do końca czyli do 220 tys była serwisowana ( w serwisach audi do września 2007r, a później do końca w Garage Edelmann), jezdzona na full syntetyku, i takie tam duperele. Wszystkie dokumenty, ksiązeczki, instrukcje, pierdylion faktur z serwisów, paragonów, wszystko szwajcar starannie sobie kolekcjonował( aż polubilem ten kraj), wiec podczas ogladania, jazdy próbnej itp odrazu wiedziałem, ze wracam z autem do domu. Wyprodukowana w październiku 1999r, po czym wyjechała z salonu29 grudnia 1999r Silnik oczywiscie 1.8t APU, ośka niestety, ale nie można miec wszystkiego :) Z wyposażenia, oprócz tego co ma kazdy polift w sumie to: 4 el szyby Originalny xenon d2s, co za tym idzie spryski w zderzaku Czarna podsufitka, czarny środek pełen fis tempomat Pierdylion poduszek powietrznych. Dobra, koniec z tym nudnym gadaniem, w audi zalałem nowy olej, valvoline maxlife 5w-40 pełen syntetyk, filtr oleju k&n z zaworem zapobiegającym startowi silnika bez smarowania( czy jakoś tak) Z planów na auto: Gwint - tym razem bedzie static Koło- 19 przód min 9j tył min 10 j Moc++++++++++++++++++Ale z tym troche musze poczekać aż odkuje sie z kasą po tamtym rozwalonym aucie, oraz kupnie tego. audi ma sportowe zawieszenie h&r, czerwone sprezyny, zaraz pójdą pod młotek, wiec gdyby ktoś chciałto zapraszam na priv :) Teraz pare zdjęc już odemnie :
  3. Witam. Moja pierwsza lejde..1.9 TDI AFN http://motosanok.pl/viewtopic.php?t=1370 no i przesiadka na coś ciekawszego: A więc z grubsza: - Rok produkcji: 2001, - Silnik: 1.8T AWT 150KM, - zderzak przedni oraz progi z S4, - Quattro, - klimatronik, -2 elektryczne szyby, -elektryczne lusterka, -kierownica trójramienna, -tempomat, -1/2 FIS, -przyciemnione tylnie szyby, zaraz po zakupie: Dwie siostry : Zrobione: -oleje,filtry...rozrząd itd... -przyciemnione tylnie lampy, -skórzany komplet foteli, -pogrzebane lekko przy silniku..moc ~220hp, -założony gaz który powinien obsłużyć 320hp, -tylni zderzak s4 już leży u mnie, Plany ? MILION PLANÓW https://lh3.googleusercontent.com/-Z7Otz_fWXeU/VtQIREQ0v0I/AAAAAAAAAB4/kjDAaXZnmpIPeMXa0oiVwpcp7C5_InDCwCCo/s800/WP_20160228_010.jpg Czy lepiej ori lampy ?