Kowi87

Moderators
  • Content count

    4269
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Kowi87

  1. B5 ebonyshwarz by uszol

    silnik mam, załozysz to sie zwróci za wache
  2. B5 US Quattro

    Ta 2,7 i do małego daily do pracy ta i tankujesz co 259kmdo pełna proszę Bende łoił dupska
  3. Temat zbiorczy - Hamulce

    Jak dobrze zrozumiałem, to aby załozyć z tyłu tarcze 280mm trzeba złożyc zacisk z S6 z jarzmem D2, do tego tarcza z D2 280mm. Trzeba zrobić dystans odsuwajacy Tak to wyglada w przypadku A6 C5 FWD, jak to sie ma do B5 skoro zacisk z S6 wchodzi bez problemu?
  4. Fejk rs4 tdi by szafa

    330 to chyba zacisk od T5 gdzieś doczytałem
  5. Grey Bitch! SimplyOEM+ SWAP na AVF

    Jak co roku jak silnik pierdolnie, tym razem nie zdazył a wyjecha łz budy Troche dużo jednoczesnie tematów do ogarniecia, bo i webasto ma wlecieć, ale mysle że pod choinke mi go przywiozą na lawecie, bo tam od krzyska wyjechać to masakra, na strojenie maja zamiar sobie go do góry podnieść blaszki po 110zł z kw, a napinacz w sumie nie wiem, krzysiek chyba sugeruje ten hydrauliczny, rocznikowo nie miał już hydraulicznego(albo odwrotnie bo nie wiem który jest który)
  6. Jak to było z tym parchem przez kilka lat 110km 140km 155km 165km 192km 207km Obecny Setup Mechanika - Silnik 1,9TDI po swapie z passata 00'(110km) - Zmienione turbo na GTB1756VK z 2,7TDI by krzysiek1606 - Zmienione wtryski na 0,250 Firad(robione w nadarzynie) - strojenie na 240kach - Zmieniona pompa wtryskowa na hybryde 11mm+De143+HDH248 renault by Krzysiek1606 - Zmieniony wałek rozrządu na 38E SDI AQM - Zamontowany centralny Intercooler 180/560/55mm - usunięty EGR - kolektor ssący AWX - Map sensor ARL 51A - swap hamulców na 312mm z A6 C5 - swap hamulców na 269mm S6 C5 - soft by Spanky ~207/417 Poprzedni setup: Turbo hybrydowe AWX/ARL + wtryski216(bosch)+11mm+FMIC=165km/355nm Nadwozie - zderzaki pospawane na gładko z dokładkami - zaspawana wnęka w przednim zderzaku - grill i kratki polakierowane w czarny połysk - lotka RS4 na tylną klape - progi s4 - usunięte listwy gumowe z drzwi - polakierowane czujniki PDC w kolor nadwozia - dołożone kompletne osłony VR5 polakierowane w kolor nadwozia - zmieniony korek oleju na R8 - lusterko prawe zmienione na symetryczne - reflektory Bixenon + ori spryskiwacze lamp + światła DRL w "długich" po zapłonie - tylne światła przerobione na LED - zmienione ramiona wycieraczek na Passat FL + nowe pióra Aerotwin - zrolowane nadkola - emblemat MTM - aluminiowa osłona dolna silnika Wnętrze - zmieniona tapicerka na RECARO - zmieniona konsola środkowa na 2DIN - ramka konsoli zespawana w całosć i polakierowana w czarny połysk - ramka klimatronika polakierowana w czarny połysk - ramka zmiany biegów i popielniczka w hydrografice - dodatkowe przyciski FUNK i kogut - zmieniona kierownica na trójramienną, obszyta na nowo wraz z gałką zmiany biegów. - dekory polakierowane w czarny połysk - dekor krótki przerobiony z dodanymi przyciskami funkcjonalnymi( zapalanie dziennych, otwieranie tylnej klapy) - przycisk otwierania tylnej klapy od wewnatrz - podsufitka obszyta w krate GTD z golfa6 Car - Audio - jednostka sterująca Pioneer AVH 3200BT bluetooth - wzmacniacz 4 kanałowy Harman kardon 4x80W/2x270W - subwoofer RE AUDIO 12S4 30cm - zmienione przednie głosniki na 16cm Hertz DSK 170.3 na panelach z plexi. - wygłuszenie drzwi matami alu-butyl - CB radio podłączone na stałe do instalacji - Antena Sirio Triflex zamiast fabrycznej. Felgi&Zawieszenie - felgi Japan Racing JR10 4x 18/9,5" + 215/40 ET40 - Felgi zimowe VW champion 4x 18/7,5" + 225/40 ET40 - Zawieszenie gwintowane Supersport/KW 58,5cm/59cm - dystanse P - 5mm T- 15mm - rozpórka przednia z A6 C5 Układ napędowy - tylny dyferencjał od audi V8 - sprzęgło AWX
  7. Grey Bitch! SimplyOEM+ SWAP na AVF

    Tak ori, ale 6ka wrazie co jest pod ręką
  8. Grey Bitch! SimplyOEM+ SWAP na AVF

    no jak zrobiłem kiedys profi wszystko to długo jeżdził, problemy zaczeły sie od peknięcia bloku, złozony silnik okazał sie kiblem bez kompresji, problem z ładowaniem aku(zasniedziały kabel), rozwaliłem zderzak prowadząc do warsztatu na lince, tam tez nie ogarneli zbyt dobrze, auto trafiło do innego, ogarnał, przygotował pod folie, to zajeło kolejne miesiące, noi testy silnika... fatalne, gdyby nie mocny osprzet to by pewnie łajza nawet nie odpaliła. Autem zrobiłem 7tys od naprawy, kompresja 22bary, takze teraz sie nie pierdole z nim i zrobie wszystko pod konkretną moc. A skrzynia fakt najgorsze ogniwo, była by 6ka ale trzeba dyfer przerabiać, nie potrzebne koszta. A jak mam kupić auto nowe tylko po to by mieć nowe, to sorry wole komputer sobie zmienić w domu Nie jebnie, bo to nie auto na tor i krechy, robie tylko po to by mieć a niekoniecznie korzystać na maxa
  9. Grey Bitch! SimplyOEM+ SWAP na AVF

    Auto jakis czas stoi juz w Turbo spaw, narazie temat nie ruszony, turbo juz czeka, wtryski na dzień dzisjeszy chyba juz też leżą złożone - HF100% Kawał lochy Jednomas, bo nie ma wyjscia na tą chwile na momenty ok 500-600nm W miedzyczasie zbieram graty pod lakier brakuje mi jeszcze tylnych boczków pod elektryke dla avanta, jak cos to mam od sedana gdyby ktoś chciał sie zamienic Zaciski udało sie kupić pod 345, razem z zwrotnicami od eski poleciały do piaskowania w czerń i żółć, zdjecia bedą jak odbiore, mysle że w weekend Do zacisków nabyłem juz detal W czwartek/piatek dojdą jeszcze nowe tarcze ferodo i klocki pod nowy hebel, brakuje mi jeszcze osłon tarcz z W8. Zawias będzie cały nowy na RTS. orurowanie do FMIC wkońcu wyględne spawane tigiem i pomalowany w czarny mat strukturalny, rurki już lecą - gdyby kogos intereresowało - ok 320zł za 8 kolan i 2mb prostej fi50,8x1,5 Plan jest prosty, zrobić za 10tys skórwiela ok 300konnego do którego nie zajrze długo poza wymianą oleju co 7-8tys. Auto robi rocznie max 6tys. Dlaczego go robie? Bo za 10tys nie kupie fajnego zapierdalacza w gnoju gdzie wstawie wózekNa fajne auto teraz trzeba dać 30-50tys, takze fajne auto trzeba sobie zbudować
  10. Jaka alternatywa dla katalizatora AJM ?

    a to nowe zasady wiążą sie z montazem kata?
  11. Dom czy mieszkanie? Odwieczne pytanie

    Ukrytym kosztem jest materiał na blat, wykonanie cienkich blatów z kwarcogranitu czy innych syntetyków mam liczone po 1000+/m2, kolejnym problemem moze być znalezienie wykonawcy, jak ktos mieszka na zadupiu to jest pewne że będzie miał problem ze znalezieniem wykonawcy blatów.
  12. Dom czy mieszkanie? Odwieczne pytanie

    no tu sie zgodze, bo 20-30tys to standard suma na zrobienie kuchni wyględnej Ikea ma ten minus że jak lecisz systemem to jesteś skazany na osprzet z ikei, moduły są celowo niemiarowe
  13. Dom czy mieszkanie? Odwieczne pytanie

    15K to jakas mała kuchnia, albo w białym macie pólkowym na rejsie z AGD sredniej półki
  14. Zlot B5B czerwiec 2018

    Potwierdzam, tak było 4 lata temu
  15. Zlot B5B czerwiec 2018

    Ja to nie wiem czy będe ryju
  16. Takie tam czerwone :)

    Blok BS na ciepłym silniku, reguluj to na odpalonym silniku
  17. Takie tam czerwone :)

  18. A6 C5q Borek

    Fajnie filmik ogarniety
  19. Automatyczne otwieranie klapy avant B5

    Mam cały czas tak jak miałem, zime przetrwało, lampy całe, nie mam czasu na eksperymenty
  20. Mamy tutaj jakiegos wybitnego fizyka z zamiłowania? Jest troche do policzenia W jaki sposób policzyc siłe tych sprezynek i długosć siłownika by nie było problemów? Założyłem ten zestaw do B5, ale z chęcią bym zamówił siłowniki o innych parametrach, poniewaz ten zestaw dedykowany dla B6 nie działa dobrze w B5, w sensie bardziej opuszcza klape i dłuzszy uzytek skończy sie rozwaleniem lamp., bądź pewnie uszkodzeniem zawiasów. Zestaw składa sie z: -2x siłownik klapy 24520 o sile 650N - 2x spręzynka 32mm SZ 8020 - 2x podkładka o średnicy wewnetrznej 9mm(tłoczysko ma 8mm) -2x uszczelka o minimalnie mneijszej niż tłoczysko W przypadku B5 montaz tego zestawu na spręzynce koloru niebieskiego(silniejsza) daje efekt niedomykania klapy, trzeba wywalić podkładke, wtedy powstaje kolejny problem, klapa po zamknięciu dociaga sie zbyt bardzo do nadwozia, być mozę kombinacja z gruboscia podkładki załatwiła by sprawe, chociaż podkładka miała 1mm... ale mysle że to kwestia doboru siłowników o odpowiedniej długosci Tutaj widać dokładnie ile opadła klapa do dołu, myśle że ta róznica to włąsnie rozwiazanie w doborze siłownika tylko pytanie czy należy to dodać do skoku czy do długosci całkowitej Dla porównania na siłowniku seryjnym od B5 PARAMETRY RÓZNYCH SIŁOWNIKÓW DO PORÓWNANIA Jak dobrze rozumiem to fabryczna długosć siłownika dla danego modelu powinna być sumą Lmax(długość siłownika całkowita)+ Ls(długosć spręzynki) co w przypadku B6 daje nam 502 < (475+32) -> 502<507mm oraz odpowiednio mniejszy skok siłownika, tak by zmieściła sie w nim długosć ściśniętej sprezynki - ale chyba nie max ściśniecie do zablokowania zwoi. W przypadku B6 zastosowanie tego siłownika opuszcza klape wzgledem nadwozia o 2-4mm, czyli o tyle ile dłuższa jest długosc całkowita fabrycznego siłownika. dobrze rozumiem? Lmax - L us = skok siłownika? Lmax - długosc rozciagnietego siłownika L us - długosć ściśnietej spręzynki o 30% Teraz pytanie, z jaką siła pracuje klapa w B5? Wdług tabel są nieco inne dane, w przypadku interesującej nas spręzynki blue32 Smax wynosi 12mm/Lmin =32-12 = 20mm(tyle musi być luzu przy zamknietej klapie)/N-871N/N+S =1521, wiec przekracza taki zestaw maxymalne obciazenie... nie wiem ska jest wziety parametr siły 813, z tabeli są inne dane... Siłe mozna by wtedy odpowiednio wyrównać tak by łacznie z siłą spręzynki nie przekraczała wartosci nominalnych - 1500N, Ktoś jest w stanie policzyc takie parametry aby to zgrać, mozę warto by było zrobić wytyczne i sprawdzic ile by wyszedł koszt takich siłowników które nie będą problematyczne. Teraz troche cyferek Tu można by sprawdzic koszty produkcji FA Krosno - SPRÄ˜ĹťYNY GAZOWE, SPRZĘGĹA REGENEROWANE, KOMPONENTY STALOWE Jest jeszcze inne rozwiązanie, montaż odbojników wypychajacych Odbojnik pokazany w golfie V to fabryczny element o numerze 1K8827761C(25zł), zmieniają do tego mocowanie siłownika na krótsze o numerze 1J6827439A(35zł) oraz podmieniają siłownik na model 6Y0827550C, tak wiec jak chce sie komuś poszukać róznic w parametrach miedzy nim a siłownikiem fabrycznym golfa V to może i temat bez spręzynki by sie rozwinął. Volkswagen Golf Automatic Hatch Opening Updated | my-gti.com Wracając do tematu spręzynek, mozna pokombinować jeszcze z doborem innych siłowników Odnosnie siłownika znalazłem bardziej pasujący nizten z A6 4F, ten prawdopodbnie będzie lepiej współpracował z nadwoziem B5 numer krosno 23439 A. Numer FA Krosno: 23439 Marka: NISSAN Model: Primera Traveler (WP12) Rocznik: 03/02-2008 Odmiany: klapa bagażnika - kombi Średnica tłoczyska: 8 mm Średnica cylindra: 18,5 mm L max: 472 mm Skok: 175 mm Siła F1: 590 N Mocowanie od strony tłoczyska: 9 Mocowanie od strony cylindra: 7b Numer oryginalny: 90452-AV700 Lmax + Ls = 472+32 = 504mm B. Numer FA Krosno: 24494 Marka: OPEL Model: Astra H kombi Rocznik: 08/04- Odmiany: klapa bagażnika - kombi, van Średnica tłoczyska: 8 mm Średnica cylindra: 18,5 mm L max: 474 mm Skok: 190 mm Siła F1: 570 N Mocowanie od strony tłoczyska: 7b Mocowanie od strony cylindra: 7b Numer oryginalny: 132757, 13122695 474+32 = 506mm Chociaż z drugiej strony, jeśli przy zastosowaniu zestawu gdzie długosć wychodzi 507mm klapa opada o 2-4mm, to mozę trzeba szukać dłuzszej sumy z spręzynką, tylko jak obliczyc odpowiednio skok? Numer FA Krosno: 31223 Marka: MERCEDES Model: C Klasse T-MODEL (S204), E T-MODEL(S212) Rocznik: 08/07- Odmiany: klapa bagażnika bez automatycznego otwierania - kombi Średnica tłoczyska: 8 mm Średnica cylindra: 18,5 mm L max: 479 mm Skok: 174 mm Siła F1: 580 N Mocowanie od strony tłoczyska: 7b Mocowanie od strony cylindra: 43 Numer oryginalny: A2127400045, A2049802264, A2049801164 Tylko tutaj mocowanie znowu nie współgra, prawdopodbnie mozna je zmienić http://www.fakrosno.pl/pl-PL/mountings/produkty/sprezyny_gazowe/mocowania Tak wiec jesli ktos sie na tym zna, to nurtują mnie pytania 1. Jak policzyc siłe z jaką siłownik z spręzynką podniesie klape, 650N podnosi bez problemu, ale zamykanie jest dosć ciężkie. 2. Zależność skoku siłownika do długości siłownika wzgledem zamontowanej spręzynki Na tą chwile sytuacja wygląda tak Z tego co wiem siłowniki o długosći 500mm + spręzynką są za długie i nie zamykają klapy Numer FA Krosno: 24549 Marka: OPEL Model: VECTRA C GTS Rocznik: 08/02-2008 Odmiany: klapa bagażnika - hatchback - wersja sportowa Średnica tłoczyska: 8 mm Średnica cylindra: 18,5 mm L max: 475 mm Skok: 195 mm Siła F1: 640 N Mocowanie od strony tłoczyska: 7b Mocowanie od strony cylindra: 7b Numer oryginalny: 0176608, 09180255, 1 76 608, 13241974, 176608
  21. Kierownica od audi TT 8J ze ścietym dołem, jak coś mam taką na handel ale bez poduchy. Foty jak siedzi w aucie znajdziesz w wątku @fafnasty@slepyi @A4-freunde zamiast poduchy mozesz dać zaślepke.
  22. Audi A4 1.8T Avant "S4"

    Podobno są inne, też sie nimi interesowałem, ale finalnie trafiłem na model z końcówką A
  23. jaki telefon używacie?

    Ja przerobiłem dwie xperie i dwie tak samo sie skończyły, wiecej nie wróce do sony. Obecnie mam glaxy S6 Edge od 2 lat i w sumie nie widze sensu zmiany
  24. Audi A4 1.8T Avant "S4"

    Zostaw ten znaczek w spokoju Ja swoje zmyłem na myjce cisnieniowej u znajomego, pod duzym ciśnieniem pod kątem zmywa sie emblematy jak syf z auta
  25. Audi A4 1.8T Avant "S4"

    To tak fabrycznie nie wyszło, to niekompletny emblemat S4 8D0853737G2ZZ w pakiecie Proline sport nie ma mowy o emblemacie S4, wiec jest to dokupione jak body i zamontowane w aso, stąd będzie wpis w ksiazce, w kodach wyposażenia nie będzie znaku o tej przeróbce na S4. Ale pomysł z oderwaniem czwórki nie głupi, ja osobiscie też mam emblemat MTM, choć auto nie ma nic wspólnego z tym pakietem, to detal.